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  • Strasbourg, Male, 28 years old

Ancien personnel navigant commercial (steward) sur court, moyen et long courriers, je garde une passion pour l'aérien.

31 reviews

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380 flights

802 488 km

  • 498 643 miles
  • 20.1x world tour

975 h 48 min

  • 40.6 days
  • 5.8 weeks
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Il faudrait vraiment apprendre à sourire chez Hop! By Britair



Aujourd’hui départ pour participer à la soirée organisée par What The Flight à Paris. Il s’agira là probablement de l’un de mes derniers avis pour...

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Economy Hop ! SXB - ORY More than 2 years 22 reactions 170 views
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Rien de neuf... Sauf le sourire qui est présent pour une fois !



Aujourd'hui départ pour l'aéroport d'Orly avec Hop! By Britair. L'idée est d'arriver assez tôt pour participer au salon Top Résa, donc, je dois...

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Economy Hop ! SXB - ORY More than 2 years 3 reactions 44 views
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@aeroport_sxb au top mais Airlinair, peut mieux faire...



Aujourd’hui départ pour Paris Orly avec Hop! By Airlinair. J’ai sélectionné spécifiquement ce vol car l’autre solution Hop! By Britiair me déplait...

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Economy Hop ! SXB - ORY More than 2 years 37 reactions 75 views
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Premier test



Début d'enregistrement prévu à 17h25 - Début réel : 17h30 Présent dès l'ouverture, en 3 minutes l'enregistrement était réalisé. L'hôtesse était très...

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Economy Volotea SXB - NTE More than 2 years 26 reactions 465 views
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The ideal for short and medium-haul flights



Arrival at the airport: We arrived from Minneapolis the day before and spent the night at the Amsterdam airport's Ibis hotel. It is really...

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Economy Easyjet Switzerland AMS - MLH More than 3 years 34 reactions 80 views
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A nice flight, but not completely adequate for those who need to follow a gluten-free diet



After a good first flight with Delta, we arrived at the Minneapolis airport. To recap, for the whole flight I paid 16 € and used 65,000 miles. It...

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Business Delta Air Lines MSP - AMS More than 3 years 29 reactions 150 views
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Un vol agréable



Après 2 semaines de vacances, il est temps de rentrer à la maison. Le programme Orlando - Minneapolis - Amsterdam en business sur Delta et ensuite...

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Business Delta Air Lines MCO - MSP More than 3 years 48 reactions 333 views
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Un petit vol avec une petite compagnie



Après une croisière transatlantique de 13 jours, nous voilà à l'aéroport de Fort Lauderdal (Floride). Aujourd'hui direction la ville d'Orlando que...

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Economy Silver Airways FLL - MCO More than 3 years 23 reactions 31 views
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Premier essai sur la low-cost orange



Aujourd’hui départ pour Amsterdam depuis l’aéroport Franco-Suisse, l’Euroairport de Bâle-Mulhouse. Après une nuit à l’aéroport de Schilpol, nous...

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Economy Easyjet Switzerland MLH - AMS More than 3 years 35 reactions 106 views
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Un vol sans surprise



Aujourd'hui direction Paris pour aller participer au Paris Air Forum qui se tiendra demain au Conseil Économique et Social J'ai choisi ce vol sans...

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Economy Hop ! SXB - ORY More than 3 years 17 reactions 127 views
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Un très bon vol



Avant de partir, j'avais le choix entre plusieurs compagnies : Hop! by Airlinair, Hop! by Régional et Hop! by Brit Air. J'ai volontairement choisi...

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Economy Hop ! ORY - SXB More than 3 years 32 reactions 311 views
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A fresh disappointment



I took this flight to catch a connecting flight departing from Point-à-Pitre. As I didn't have any exact check-in time, I arrived at Saint Martin's...

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Economy Air Antilles Express SFG - PTP More than 3 years 12 reactions 57 views
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A very mixed review



As soon as I got off the plane, on arrival at Point-à-Pitre airport, an agent took charge of me. He issued boarding passes to myself and three other...

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Economy Air Antilles Express PTP - SFG More than 3 years 14 reactions 73 views
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Vous m'aviez séduit quand j'avais 6 ans et 20 ans plus tard, la magie opère toujours.



Comme vous l’avez peut-être remarqué au fil de mes articles, j’ai un certain attachement à la compagnie Corsair international. Elle a bercé mes...

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Reply from the airline
Economy Corsair ORY - SFG More than 3 years 47 reactions 1,4k views
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Still satisfied



I made this flight onboard an ATR-72 belonging to HOP! (Airlinair) airlines. It was possible to board on foot, which is always a plus since you...

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Economy Hop ! ORY - SXB More than 3 years 10 reactions 172 views
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Satisfaisant



Je suis arrivé à l'aéroport de Barcelone à 10h, soit 5h avant l'heure de départ prévu de mon vol. Par chance j'avais réservé un vol en classe...

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Business Swiss BCN - MLH More than 3 years 7 reactions 77 views
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J'ai effectué ce vol sur un A319 de la compagnie  British Midland (UK). Le vol était effectué pour le compte de Swiss. L'embarquement était par...

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Economy bmi BCN - MLH More than 3 years 1 reactions
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J'ai effectué ce vol sur un A319 de la compagnie  British Midland (UK). Le vol était effectué pour le compte de la Swiss.   L'embarquement s'est...

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Economy bmi MLH - BCN More than 3 years
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J'ai effectué ce vol dans un CRJ 1000 de la compagnie Brit Air, filiale d'Air France.

L'embarquement a été effectué par bus.
L'appareil était de l'extérieur très propre (normal vu l'âge). On a été accueilli par la chef de cabine. Trés souriante, agréable.

L'avion n'étant pas plein, j'ai pu changer de place après avoir demandé l'autorisation à l'hôtesse. J'ai eu la chance de voyager au niveau des sorties de secours.

Les démonstrations ont été effectuées avant le décollage.

Les annonces (durant tout le vol) ont été faites à l'aide d'un CD. Ce qui est beaucoup mieux. Ca laisse du temps à la PNC arrière de s'occuper des passagers.

Les sièges étaient très confortables. Le reste de l'avion était très agréable, moderne.

Au niveau de la collation, nous avons eu le droit à l'éternel boisson + biscuits. Pour les salés, ils ont changé de marque, il y en a un peu plus.

Descente assez turbulente, mais normal vu le temps.

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Economy Brit Air SXB - ORY More than 3 years
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J'ai voyager à bord d'un CRJ 200 de cette compagnie. Vu de l'extérieur, l'appareil avait l'air correct. L'embarquement c'est effectué par passerelle, ce qui est rare sur ce type d'appareil.

Nous avons été accueilli par un steward qui semblait totalement indifférent aux passagers.
Les sièges étaient assez usés mais c'est fréquent sur les vols intérieurs USA.

Les démonstrations étaient artisanales.
Ces appareils sont normalement équipés d'un système audio pour permettre au steward de faire les démonstrations de manière efficace. Là, il parlait en même temps.

Mais là il nous a pas montré les ceintures il nous a dit de nous référer au carton de sécurité. Ensuite il a expliqué les masques sans les montrer. Il nous a ensuite parler des moyens de flottaisons pour ensuite nous montrer les masques. C'était vraiment artisanal.

Avant le décollage, les ceintures ont été contrôlé.
Il n'y a eu aucun service durant le vol, même pas un verre d'eau.

Avant l'atterrissage, il y a eu un second contrôle des ceintures. Au moment de sortir de l'appareil, nous n'avons pas eu le droit à un au revoir.

Résultat: Je déconseille cette compagnie

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Economy Atlantic Southeast Airlines MIA - MCO More than 3 years 2 reactions
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J'ai volé sur un A320 de la compagnie Air France.
L'embarquement a été effectué par passerelle.
A l'entrée de l'appareil, l'équipage ne semblait pas préoccuper par l'arrivée des passagers.

Première surprise, je devais voyager en classe premium et j'ai été mis en premium voyageur.
Il n'y a pas de grande différence entre les deux catégories premium ormis le fait d'être 3 au lieu de 2 par rangée. L'espacement entre les sièges est tout à fait correct sauf l'assise qui est très passable. Le reste de l'appareil était en très bon état.

La collation réservé à la classe éco était un sachet de biscuits et une boisson. En classe premium nous avons eu le droit à une petite boite avec différents petite collations. C'était très bon.

Les démonstrations de sécurité ont été effectué avant le départ. Les ceintures ont été contrôlé dès que le signal était allumé.

L'avion était silencieux.

Résultat: Un très bon vol si on fait exception des PNC.

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Economy Air France CDG - BCN More than 3 years 1 reactions
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Bonjour,

J'ai effectué ce vol sur un appareil de la compagnie Brit Air, filiale d'Air France.
L'avion était un CRJ 700. A l'extérieur il était propre et semblait neuf.
L'accueil a été effectué par un chef de cabine souriant et très attentionné.
J'étais placé en milieu de cabine. Les sièges n'étaient pas les plus confortables qui existe, mais pour une heure de vol c'était tout à fait acceptable.
Avant le décollage les démonstrations de sécurité ont été effectué en deux langues.
Après le décollage, un petit-déjeuner nous a été proposé. La prestation est un peu légère par rapport au prix demandé. Une viennoiserie + une boisson chaude. Avant la descente, les ceintures ont bien été vérifiées.

Avis: Je recommande sans soucis cette compagnie.
Le conseil: Sur les appareils régionaux (Fokker 70/100 - CRJ 100/200/700/1000 - ERJ 135/145) essayez d'avoir plus le plus loin possible de la queue. Les moteurs étant au niveau la dérive, les places à l'arrière sont bruyantes

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Business Brit Air SXB - CDG More than 3 years
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Un aéroport qui avait tout pour plaire mais qui est flingué par la chambre de commerce qui le gère. Pour les vols nationaux, plus de bars à disposition, mais de simple distributeurs. Les avions de...

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Strasbourg More than 3 years 2 reactions 20 views
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Une mauvaise expérience



Ayant généralement une notation assez souple, je dois avouer que j'ai effectué là un de mes pires vol.

C'était un vol qui partait en fin de soirée (heure locale) et par chance le vol n'était pas plein.

Bien que correct, le confort ne fut pas excellent mais vu le remplissage, quasiment chaque passager avait sa rangée. Heureusement car j'ai dû faire plusieurs écrans pour en trouver un en état de fonctionnement ce qui veut dire sans trop de rayures. C'est vrai qu'à ce niveau là c'est plus les passagers qui sont irrespectueux envers le matériel.

Les prestations étaient correctes.
J'ai pu avoir mon repas spécifique.

Ce qui m'a plus choqué c'est les PNC qui parlaient extrêmement fort dans le galley arrière sans ce soucier des passagers de la zone à proximité.

Ils ont été absent pendant quasiment l'ensemble du vol à l'exception des contrôles obligatoires.

En conclusion : Un vol qui commence à dater mais qui m'a marqué. Notamment au niveau de l'incompétence des PNC à l'inverse du vol aller où j'ai rarement vu un tel professionnalisme.

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Economy Air France BOS - CDG More than 3 years 3 reactions 123 views
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On retrouve AF



Le vol avait été assuré en B747, bien qu'ancien, sans vrai confort, un passionné d'aéronautique ne peut pas cacher sa joie à l'idée de l'emprunter.

Assis à l'arrière de la cabine, j'avais pu avoir un siège au niveau de l'allée.

Le personnel avait assuré les différentes obligations avant le décollage avec sérieux.

Au moment du repas, j'ai eu mon plateau spécifique sans soucis. Le service était très pro. Sans oublier l'apéritif au champagne en eco :-)

Pendant le vol j'ai longuement discuté avec un PNC qui avait passé plusieurs fois les sélections avant de réussir à rentrer dans la compagnie. Ce qui est dommage, car il aimait vraiment ce qu'il faisait et ça faisait plaisir à voir.

L'arrivée s'est effectuée sans soucis.

En conclusion : Un très bon vol avec un équipage passionné et passionnant

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Economy Air France CDG - BOS More than 3 years 4 reactions 110 views
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Une très bonne expérience



Je tenais à rendre un "hommage" à cette compagnie qui a disparu après presque 90 ans d’existence. Même si ce vol commence à dater, j'en garde une excellent souvenir.

Vol d'une durée d'une heure et vingt minutes, je l'ai effectué à bord d'un Fokker 100.
Nous avons été accueilli par deux très charmantes hôtesses.

Le confort était équivalent à l'ensemble des compagnies qui exploitaient ce type d'appareil.
C'est à dire un espace correct pour 1m80.

Les consignes de sécurité avaient été appliquées avec sérieux et professionnalisme.

Pendant le vol, nous avions eu le droit à une boisson et un petit en-cas.

Dommage que cette compagnie ne soit plus en activité car elle avait tout pour elle

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Economy Mexicana HAV - CUN More than 3 years 5 reactions 1 views
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Je recommande fortement cette compagnie



Général: J'ai adoré voler avec eux.

Confort: Siège confortable.

Service: J'ai effectué ce vol sur un avion de la compagnie Régional (filiale à 100 % de AF). Le service est vraiment souriant, aimable. Les PNC sont aux petits soins. Génial !!!

Sécurité: A 100 % satisfait. L'avion m'a semblait être en très très bon état. J'ai un peu discuté avec le personnel et il me semble qu'ils sont vraiment préoccupé par ces questions.

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Economy Air France SXB - CDG More than 3 years
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Class

  • 44 Economy
  • 0 Economy plus
  • 4 Business
  • 0 First
  • 332 Unknow

Seat position

  • 3 Aisle
  • 6 Window
  • 0 Middle
  • 371 Unknow

Flight reason

  • 6 Leasure
  • 2 Business
  • 0 Crew
  • 0 Other
  • 372 Unknow

Range

  • 169 Short haul
  • 135 Medium haul
  • 46 Long haul
  • 27 Ultra long haul

Top airlines

# Airline Num %
1 Air France 341 89.7%
2 Hop ! 20 5.3%
3 Air Antilles Express 2 0.5%
4 bmi 2 0.5%
5 Delta Air Lines 2 0.5%
6 Brit Air 2 0.5%
7 Easyjet Switzerland 2 0.5%
8 Swiss 2 0.5%
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Top airports

# Airport Num %
1 Paris Charles De Gaulle 141 18.6%
2 Strasbourg 112 14.7%
3 Paris Orly 109 14.3%
4 Casablanca Mohamed V. 38 5%
5 Agadir 29 3.8%
6 Toulouse 27 3.6%
7 Heraklion 23 3%
8 Bale Mulhouse 16 2.1%
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Top routes

# Flight Num %
1 Paris Orly - Strasbourg 33 8.8%
2 Strasbourg - Paris Orly 31 8.2%
3 Casablanca Mohamed V. - Strasbourg 10 2.7%
4 Strasbourg - Paris Charles De Gaulle 9 2.4%
5 Strasbourg - Casablanca Mohamed V. 9 2.4%
6 Casablanca Mohamed V. - Agadir 9 2.4%
7 Agadir - Casablanca Mohamed V. 9 2.4%
8 Paris Charles De Gaulle - Antalya 7 1.9%
Plus »

Top aircrafts

# Aircraft Num %
1 72 3 21.4%
2 CRJ1000 3 21.4%
3 A319 2 14.3%
4 A320 2 14.3%
5 A330-200 1 7.1%
6 ERJ145 1 7.1%
7 777 1 7.1%
8 717-100 1 7.1%

Distance per airline

# Airline Distance (km)
1 Air France 769 295
2 Delta Air Lines 8 794
3 Hop ! 7 955
4 Corsair 6 713
5 Aegean Airlines 1 675
6 bmi 1 645
7 Swiss 1 645
8 Easyjet Switzerland 1 121
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Longest flights

# Flight Distance (km)
1 Phuket - Paris Charles De Gaulle 9 744
2 Brussels - Phuket 9 575
3 Los Angeles - Frankfurt 9 322
4 Male - Paris Orly 8 283
5 Paris Orly - Male 8 283
6 Male - Paris Charles De Gaulle 8 276
7 Paris Charles De Gaulle - Male 8 276
8 Paris Charles De Gaulle - Cancun 8 219
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Most visited countries

# Country Num %
1 France 454 59.7%
2 Morocco 70 9.2%
3 Greece 40 5.3%
4 Tunisia 24 3.2%
5 United States 22 2.9%
6 Egypt 20 2.6%
7 Turkey 16 2.1%
8 Guadeloupe 15 2%
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Extrem airports

North Amsterdam 52.31488, 4.757767
South Male 4.192023, 73.528664
East Phuket 8.107625, 98.310768
West Los Angeles 33.941154, -118.409447

Most visited continents

# Continent Num %
1 Europe 564 74.2%
2 Africa 118 15.5%
3 North America 66 8.7%
4 Asia 12 1.6%

Flights per week day

Flights per month

Flights per year

Date Flight num. Departure Arrival Distance (km) Airline Aircraft Seat
23/10/2016 LYS SXB 367 A5
22/10/2016 BCN LYS 548 U2 A320
10/10/2016 MRS ATH 1 675 A3 A320
10/10/2016 SXB MRS 597 A5 ERJ145
09/02/2016 CDG MLH 400 A5
08/02/2016 BOS CDG 5 535 AF
23/01/2016 CDG BOS 5 535 AF 777
23/01/2016 MLH CDG 400 A5
17/01/2016 ORY SXB 387 A5
16/01/2016 SXB ORY 387 A5
15/12/2015 ORY SXB 387 A5
12/12/2015 SXB ORY 387 A5
09/11/2015 ORY SXB 387 A5
06/11/2015 SXB ORY 387 A5
03/10/2015 ORY SXB 387 A5
29/09/2015 06:20 SXB ORY 387 A5 CRJ1000 (A)
03/09/2015 ORY SXB 387 A5
29/08/2015 06:25 AF7303 SXB ORY 387 A5 CRJ1000 (W)
27/03/2015 ORY SXB 387 AF
20/03/2015 SXB ORY 387 A5 72
07/12/2014 NTE SXB 705 AF
05/12/2014 V72655 SXB NTE 705 V7 717-100 (W)
31/10/2014
16:25 ✈ 17:40
AMS MLH 560 DS A319 10F (W)
29/10/2014 MSP AMS 6 684 DL A330-200 (W)
29/10/2014 MCO MSP 2 110 DL
27/10/2014 FLL MCO - AF
27/10/2014 FLL MCO - AF
27/10/2014 FLL MCO - AF
27/10/2014 FLL MCO 286 3M
13/10/2014
06:14 ✈ 07:30
EZS1041 MLH AMS 560 DS A319 10 (W)
14/07/2014 ORY SXB 387 A5 CRJ1000 17 (W)
10/07/2014 SXB ORY 387 A5
24/03/2014
16:45 ✈ 18:05
AF7308 ORY SXB 387 A5 72 10C (A)
21/03/2014
12:35 ✈ 13:50
AF7307 SXB ORY 387 A5 72 14C (A)
01/12/2013 SFG PTP 260 3S
21/11/2013 PTP SFG 260 3S
21/11/2013 ORY SFG 6 713 SS
20/11/2013 ORY SXB 387 A5
03/03/2013 LX 1935 BCN MLH 823 LX
21/02/2013 Lx1934 MLH BCN 823 LX
03/04/2012 BCN MLH 823 BD
23/03/2012 MLH BCN 823 BD
07/01/2012 SXB ORY 387 DB
06/11/2011 MIA MCO 310 EV
28/10/2011 MCO CDG 7 239 AF
22/10/2011 CDG BCN 857 AF
22/10/2011 SXB CDG 375 DB
03/01/2011 TUN CDG 1 487 AF
02/01/2011 CDG TUN 1 487 AF
01/01/2011 RMF CDG 3 800 AF
01/01/2011 TCP RMF 449 AF
01/01/2011 CDG TCP 3 470 AF
24/12/2010 HKT CDG 9 744 AF
11/12/2010 BRU HKT 9 575 AF
11/12/2010 PUJ CDG 7 079 AF
04/12/2010 CDG PUJ 7 079 AF
27/11/2010 PUJ CDG 7 079 AF
20/11/2010 CDG PUJ 7 079 AF
14/11/2010 TLV CDG 3 284 AF
14/11/2010 CDG TLV 3 284 AF
09/11/2010 MLE CDG 8 276 AF
03/11/2010 CDG MLE 8 276 AF
01/11/2010 CUN CDG 8 219 AF
01/11/2010 CDG CUN 8 219 AF
25/10/2010 LIL CDG 178 AF
25/10/2010 HER LIL 2 451 AF
25/10/2010 LIL HER 2 451 AF
24/10/2010 ADB LIL 2 330 AF
24/10/2010 LIL ADB 2 330 AF
23/10/2010 PMI LIL 1 225 AF
23/10/2010 LIL PMI 1 225 AF
23/10/2010 CDG LIL 178 AF
17/10/2010 PUJ CDG 7 079 AF
14/10/2010 AZS PUJ 164 AF
14/10/2010 CDG AZS 7 123 AF
11/10/2010 HER CDG 2 389 AF
11/10/2010 BOD HER 2 428 AF
11/10/2010 TLS BOD 212 AF
10/10/2010 NTE TLS 455 AF
10/10/2010 VCE NTE 1 085 AF
10/10/2010 CDG VCE 834 AF
04/10/2010 FSC CDG 978 AF
04/10/2010 LDE FSC 771 AF
04/10/2010 FSC LDE 771 AF
04/10/2010 CDG FSC 978 AF
30/10/2009 SID CDG 4 263 AF
30/10/2009 CDG SID 4 263 AF
28/10/2009 OPO CDG 1 231 AF
28/10/2009 ORY OPO 1 201 AF
28/10/2009 CDG ORY 33 AF
23/10/2009 RMF CDG 3 800 AF
23/10/2009 CDG RMF 3 800 AF
22/10/2009 VCE CDG 834 AF
22/10/2009 TLS VCE 894 AF
22/10/2009 CDG TLS 604 AF
18/10/2009 BOD CDG 526 AF
18/10/2009 RHO BOD 2 588 AF
18/10/2009 CDG RHO 2 494 AF
11/10/2009 TUN CDG 1 487 AF
11/10/2009 CDG TUN 1 487 AF
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Bonjour A-PAU,

Merci beaucoup pour ce 21ème avis !

Effectivement, il y a certains vols où l'ambiance entre PNC peut généralement être assez mauvaise. Il suffit d'un Chef de cabine "méchant" pour casser l'ensemble du vol.

Je me rappel d'un très long courrier que j'avais fait comme PNC.
L'ambiance à bord était vraiment mauvaise (à cause d'un mauvais duo CC / CCP) et une fois à l'arrivée je vais à la gare pour rentrer chez moi. Là je croise deux passagers du vol. Ils me disent " Pourquoi l'équipage était tellement de mauvaise humeur ? Heureusement que vous étiez dans notre zone pour compenser" .

Moi, ça m'a fait super plaisir, car effectivement je trouvais que le CC était un vrai bip...

Vous avez déjà d'autres vols de prévus ?

Encore merci pour votre fidélité :)

HappyFlight replied Translate

Bonjour,

Je me permets d'apporter une petite précision.
Les compagnies sélectionnent le nombre de WC qu'ils souhaitent. Ainsi on peut avoir 3 WC sur un A320 ou sur un 737 tandis que sur d'autres appareils, il y en aura que 2. L'idée, gagner en confort en installant un WC à l'avant et l'autre à l'arrière, dans le galley et ainsi pas de gêne en cabine.

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Bonjour cp27,

Merci beaucoup pour votre avis.

Je me permets d'apporter une petite précision. Le largage de kérosène est une procédure normale dans ce type de situation. L'idée est d'alléger au maximum l'appareil pour qu'il y ait le moins de poids possible sur les trains d'atterrissage.

La présence de pompiers est également normale. En effet, vu que le train d'atterrissage avait peut être une fragilité, ils ont été alertés au cas où celui-ci cède.

Je reconnais que l'évènement peut être traumatisant (encore plus sans explication du personnel). Mais il ne faut pas oublier qu'un avion tout comme pour une voiture, le 0 panne est impossible. Là, les pilotes ont appliqué une procédure qui me semble correct.

J'espère que votre prochain vol se passera mieux.

Bonne journée

HappyFlight replied Translate

Bonjour tout le monde,

Effectivement si on se réfère au site Seatguru, l'espace sur les A310 est dans la norme. Il est précisé qu'il y a 32 à 33 pouces (81,28cm) pour les jambes, ce qui est équivalent à la flotte Air France et même supérieur aux 31 pouces de certains appareils de la Lufthansa ! Après en largeur il n'y a que 16,5 pouces, soit 1,27cm de moins que sur les majors qui ont des sièges de 17 pouces.

L'A330 propose du 32*17 pouces, donc normal pour de l'éco.

Bon vol à tous ;)

http://www.seatguru.com/airlines/Air_Tra...

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Bonsoir AirNapoleon,

Merci beaucoup pour ce nouvel avis.
Effectivement vous avez passé un mauvais vol.

Je le trouve la réaction de l'équipage par rapport au PAX odorant et alcoolisé vraiment pas adéquate. C'est à eux de le remettre en place (et surtout de ne pas lui servir de l'alcool) pour plusieurs raisons. La principale, s'assurer que les autres voyageurs passent un bon vol (logique) mais également pour éviter qu'une dispute ou bagarre éclate à bord (de plus en plus fréquent).

Après pour les turbulences... Je ne peux que les soutenir, personnellement je me suis déjà bien fait mal et j'ai des collègues qui ont passé plusieurs jours à l'hôpital à cause de ça. Malheureusement ce n'est pas pour rien que les blessés lors de turbulences sont souvent sur des compagnies des Emirats et d'Asie...

Très bonne soirée ;)

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Bonjour SANDYLAX,

Merci beaucoup pour votre avis sur Air Tahiti Nui.
Je me permets de vous apporter une petite précision au niveau de la température. Elle n'est jamais réglée sur 15°C, sauf si l'équipage est totalement sadique.

D'après mon expérience, le thermostat est généralement entre 20 et 25°C. Après il est vrai que sur les vols de nuit, les passagers sont plus frileux. La fatigue, le fait de ne pas bouger... Sur certains appareils, les sorties de climatisation sont très mal placées et les passagers qui sont assis à proximité vont être congelé alors que ceux d'à côté vont crever de chaud...

Encore merci pour cet avis très complet :)

Bon vol