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Love is in the Air
  • Verified user
  • Member on 19 January 2011
  • Male, 32 years old

26 reviews

  • 96 reactions
  • 4 442 views

24 flights

107 581 km

  • 66 848 miles
  • 2.7x world tour

126 h 37 min

  • 5.2 days
  • 0.7 weeks

Un vol COI standard

Tout est dans le titre,

Un vol des plus classiques à bord des 777-300 d'AF en version COI. Mois de décembre oblige, cela sera un vol complet.
Cabine un peu vieillissante, un IFE qui reste correct, un legroom assez moyen pour mon mètre 82. Équipage sympathique et pro.

Le service est encore une fois assez standard, catering correct, rien d'incroyable.

Une prestation suffisante mais moyenne dans l'ensemble.

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Economy Air France ORY - FDF More than 3 years
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Correct pour un vol full

Enregistrement correct malgré le vol full (Vol A380) Direction le Satellite M, attente un peu longue mais compréhensible vu le monde. Embarquement...

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Economy Air France CDG - JFK More than 3 years 2 reactions 91 views
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A Calm Return Flight-Perfect.

After a layover in the huge Bangkok Airport, it was time to go home.

A380 - 12h45min flight on the schedule- 12h10min in reality. A long night flight.

We were in the off-season, during the week so the plane was about 70% full. We asked at the gate if it was possible to change seats in order to have more space. They cheerfully said yes and we got 4 seats for the 2 of us.

The only drawback was that they were in the middle, but for a night flight that's OK.

Standard reception and departure was on time.

Standard night flight, 2 meals, they passed out beverages, sandwiches were available in the galleys.

The cabin was clean and so were the bathrooms and they stayed that way throughout the flight.
Friendly and professional flight crew.

Arrival was slightly early after a calm night where we were able to stretch out in turn, very appreciated. And all of this was in the calm cabin of the A380, which is always comfortable and quiet.

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Economy Thai Airways Intl BKK - CDG More than 3 years
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A 777-300ER for a 1 Hour Flight.

Return flight to CDG via BKK.

Thai works hard each night to take all of the tourists to its Bangkok hub in order to re-send them throughout the world.

The plane arrived late but there was express cleaning express and express boarding was a little more chaotic. Considering Asian rigor, it was surprising to see boarding that was carefully arranged by row.

Departure was delayed, one-hour flight. There was a small difference from the 320 of the departure flight: in-flight entertainment, not all that useful on a one-hour flight but always appreciated.

They still had the little box with a small snack of juice, sandwich and muffin. Average quality.

We couldn't expect more from such a short flight anyway.

Arrival with only a short delay, rapid disembarkation.

The flight crew was still pretty consistent. Thorough, serious and professional.

The big advantage over the 777-300ER was a 32" pitch, which we appreciated.

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Economy Thai Airways Intl HKT - BKK More than 3 years
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Vol d'une heure - Pitch sur le A320 abominable

Tout est dans le titre.

Vol d'une heure, donc on ne s'attend à rien.
Airbus 320 assez récent.

Embarquement classique, départ à l'heure. Service sous forme de box (jus, sandwich, gâteau) puis passage en boisson froide ou chaude.

Pour l'équivalent d'un Paris-Nice, le service est déjà plus conséquent, on apprécie. Même si la qualité est très moyenne.

Gros gros point noir du vol : le pitch abominable de 29", même les low-cost européennes font mieux. Oui nous européens ne sommes pas au même standard en terme de gabarit mais là c'est dur sachant que 95% des passagers sont étrangers.

Heureusement que l'épreuve de dure qu'une heure.

Arrivée à l'heure. Déchargement des bagages... éclair ! ADP prenez en de la graine ;)

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Economy Thai Airways Intl BKK - HKT More than 3 years 5 views
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Toujours aussi bien mais plusieurs bémols

Vol en A380, pont principal,

Accueil souriant et carré, tout est bien réglé, cadré, minuté.

Départ légèrement en retard mais rattrapé en vol.

Siège en lui-même confortable, IFE Panasonic dernière génération et réactif, grande taille, c'est appréciable. 1 oreiller et une couverture.

1 service chaud après le décollage, puis 1 petit déjeuner avant l'arrivée, des collations disponibles durant le vol (petits sandwichs... boissons... ) dans les galleys. Quantité et qualité très correcte. Service plein de rigueur, les PNC connaissent leur travail, c'est un peu rigide mais tout roule sans accro, cela manque juste un peu de sourire naturel.

Le gros bémol : le pitch ! Réduction du pitch de 32 à 31" pile à partir de ma rangée, et ça se ressent (surtout quand on dépasse le 1m80).

Heureusement que nous n'étions que 2 sur un triplace !

Arrivée à l'heure.

Pour conclure, un vol sans accro, rigueur très asiatique, cela manque de naturel mais on ne trouve peu ou rien à redire au final. Le contrat est rempli !

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Economy Thai Airways Intl CDG - BKK More than 3 years
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Aéroport correct pour sa taille et sa capacité. Accueil pro et multilingue. Salle d'embarquement bien aménagée, pleins de sièges voir trop. Rien à redire sur la propreté des lieux. 2 espaces duty...

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Sal More than 3 years 1 reactions 5 views
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Very good, just like the departure flight

Having already provided a review about the departure flight. I have a lot less to say on the subject this time.

Baggage check-in was fast. The plane left on time and arrived at Orly on time.

The welcome from the flight crew was once again nice and cheerful—the Transavia crews are truly dynamic and friendly. The crew has a nice attitude and it's very pleasant.

There was a very good hot meal served (thank you, Servair). During the rest of the flight they offered tea, coffee, juice, soda, cake and fruit.

Disembarkation was by bus since we were still parked far away.

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Economy transavia SID - ORY More than 3 years 6 reactions 136 views
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Pleasant and distinct

Air Century is specialized in private transportation in the Caribbean. We were a group of 10 that would go from Punta Cana to Montego Bay, in Jamaica.

Reception was fine—simple, but sufficient. Departure was a little late, but this was due to customs and its famous excessive bureaucracy.

On board, there were 19 very small seats, which quickly makes you feel cramped! I had trouble squeezing my 1.82 m self during these two and a half hours of flight. The final hour was considerably long.

The airplane was somewhat noisy (hurrah for turboprop), but noise-reducing headphones work miracles. Service was complete: sodas, light and strong alcoholic beverages, many kinds of chips, a cheese platter, etc…. It was surprising considering the ultra-minimal side (no galley for the single flight attendant).

Otherwise, the pilots were nice and competent (many of them trained in the USA).

This airline is very professional and that is what matters the most! I’ll fly with them again (for sure), when my employer sends me again.

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Economy Air Century PUJ - MBJ More than 3 years 2 reactions
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A model airline in the American sky!

It’s the second time I ended up flying with Virgin America (VX) and I am still very pleased.

Comfort, modernity, courtesy…they have it all!

Check-in was typical, but quick and professional.
The plane was a brand new Airbus A320. Their fleet is probably a little old already, but they all look as if they had just left the factory. The Americans’ respectful behavior to the material (many light-years ahead of the French passengers) doubtlessly exists for a reason. The cabin featured ambient mood lighting and a comfortable seats with personal touchscreens. The cabin was in shades of red and white (the airline’s colors).

The cabin crew was young and dynamic.
Very original demonstration announcements on the screen (very humorous).

The complimentary part of the meal was minimal (one drink), but enough considering the time of the flight (one hour and ten minutes). Everything else was charged extra (don’t forget this is a low-cost). You can order a drink through the touchscreen (modernity can be nice), avoiding the incessant noise of the personnel calls.

There were long delays in both departure and arrival (due to the climate).

I recommend this airline and I would gladly fly with them again!

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Economy Virgin America SFO - LAS More than 3 years 5 reactions 19 views
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A very good flight

Departure from CDG for Malta.

Check-in had no problems and boarding was on time.

We got a friendly welcome from the flight crew. The plane was an Airbus 319 in good shape.
The cabin interior was clean and simple.

The seat was good for a flight of this length. They showed demonstrations and videos on the communal screens during the flight.

I don't remember exactly what services they offered other than the drink (but it's always better than AF).

A very calm and comfortable flight.

Arrival was on time and the luggage arrived quickly.

A good airline for getting to Malta directly.

General: A pleasant flight with no delays, perfect service.

Comfort: Even in economy class, there was pretty much legroom and a spacious seat.
Service: Charming flight attendants who were also cheerful. The drink and meal were pretty good.

Security: Flawless plane. Nothing to say about the interior or exterior.

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Economy Air Malta CDG - MLA More than 3 years 4 reactions 38 views
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Très cher, trop cher

Vol avec AF pour Barcelone le temps d'un weekend (durant la semaine).

Enregistrement des bagages bien géré, passage du PIF rapide (royal quand on sait ce que ça peut être au 2F).

Départ pile à l'heure aidé par une cabine remplie au tiers. Les PNC seront donc beaucoup plus disponibles et présents.

Très Bonne qualité des annonces dans les 3 langues (FR, ANG, ESP). Très pro !

Service minimum à bord, une boisson et des biscuits.
Et c'est là où ça fait mal. Le rapport qualité/prix d'AF laisse franchement à désirer.
Le nouveau siège ultra fin (non inclinable, et accoudoir symbolique) n'aide en rien.

C'est vraiment du transport de base. Même les low cost font mieux en terme de confort (un comble). Alors oui la boisson et quelques biscuits sont offerts, mais ca fait cher payé !

Donc bonne qualité du vol mais rapport qualité/prix absurde !

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Economy Air France CDG - BCN More than 3 years 6 reactions 89 views
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Yet another very good low-cost airline!

Yet another great find! JetBlue offers flights across the USA and neighbouring countries at low-cost prices. Check-in at JFK was very well...

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Economy JetBlue Airways JFK - POP More than 3 years 7 reactions 119 views
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Très décevant

Tout est dans ce titre, AF propose un produit Business très en deçà de ces concurrentes. Pour le prix payé, on peut s'attendre à bien mieux. L'avion...

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Business Air France PUJ - CDG More than 3 years 36 reactions 2k views
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Prix très intéressant pour Séville = 105euros A/R et par personne pour un départ vendredi soir et un retour dimanche soir. Les horaires conviennent parfaitement aux travailleurs!

Accueil standard à l'aéroport, embarquement par bus, vol à l'heure que ce soit à l'aller ou au retour. Avion de type Boeing 737-800 en bon état, la cabine était de ce que nous en avons vu, propre.

PNC souriants, rien à dire à ce sujet. Petit plus notable: des annonces des pilotes très complètes sur l'ensemble du vol (météo, distance, vitesse, consommation... ), très appréciable!

Nous conseillerons cette compagnie à nos amis et aux autres!

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Economy transavia ORY - SVQ More than 3 years 3 reactions
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Vol Atlanta-Paris CDG.

Effectué dans un Boeing 767-300 vieillissant à l'image des flottes des compagnies américaines.

Bon accueil au sol et du personnel de cabine, très souriants et prêts à aider.

Nous avons eu la 1ere rangée après la classe business, beaucoup de place pour les jambes, ce qui est très appréciable pour un vol de 9h. Bon confort des sièges, pas d'écran individuel. Deux repas servis à bord, pas bons du tout, encore une fois, à l'image des compagnies américaines.

Plusieurs films récents ont été proposés durant tout le vol. La cabine semblait propre, l'hygiène des toilettes laissait à désirer après plusieurs heures de vol.

Consignes de sécurité classiques présentées sur les écrans.

Vol moyen sur Delta. Il vaut mieux privilégier les compagnies européennes dans ce cas si on a le choix!

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Economy Delta Air Lines ATL - CDG More than 3 years 1 reactions
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A l'image des vols intérieurs américains : Moyen

Vol sur Boeing 757-300 - Comme d'habitude sur les lignes intérieures américaines, le vol sera en retard (trop de trafic) et complet.

Départ avec 1h30 de retard, pas d'excuse car c'est plus que courant (une arrivée à l'heure tient du miracle).

Confort correct, Delta reste une des meilleurs (et des plus chères) compagnies américaines. PNC habituels : très sympas mais très âgés !

Vol sans encombre, une boisson offerte et quelques biscuits durant le vol (4h30 quand même), ça fait peu mais encore une fois, c'est chose courante (le reste étant payant).

Delta a pour seul avantage de pouvoir cumuler des miles Flying Blue. Je préfère bien plus une concurrente qui reste à mes yeux la référence (aux USA) en terme de confort et de qualité (pour le prix) : Virgin America (que je recommande).

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Economy Delta Air Lines LAS - ATL More than 3 years 1 reactions 108 views
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Bon vol direct vers Vegas

Vol Paris-Las Vegas: Nous avons effectué ce vol avec la compagnie XL Airways France, que nous prenons pour la 3eme fois et encore un très sentiment...

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Economy XL Airways France CDG - LAS More than 3 years 6 reactions
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Vol sans encombre malgré une situation spéciale

Vol pour Punta Cana un peu particulier dû aux évènements qu'a rencontré XL Airways les 2 jours précédents. En effet, un grand nombre des malheureux...

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Economy XL Airways France CDG - PUJ More than 3 years 5 reactions
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Immense et moderne

Lors d'un transit, nous avons pu nous balader sur la quasi totalité du terminal. C'est immense mais bien aéré, très moderne. D'une propreté très asiatique, les aéroports européens peuvent en...

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Bangkok More than 3 years 1 reactions 20 views
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Encore un vol agréable !

2eme partie du trajet entre Paris et Phuket.

Après une belle escale à l'aéroport de Bangkok, il est temps de continuer notre chemin.

Vol d'une heure entre BKK et HKT. Trajet effectué à bord d'un A300; il est assez rare d'en croiser en Europe, car l'âge est plus que respectable mais aucune sensation de vieillesse en montant à bord. Cabine propre et bien entretenue.

Malgré le court trajet, nous avons eu droit à une "lunch box" contenant un sandwich très correct, un jus et une friandise (une autre boisson proposée).

PNC toujours aussi agréables.

Que du bonheur cette compagnie !

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Economy Thai Airways Intl BKK - HKT More than 3 years 1 reactions 275 views
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Un vol des plus agréables

Trajet Paris pour Phuket via Bangkok avec Thaï Airways.

Vol effectué sur Boeing 747-400 (et oui il n'y avait pas le 380 encore, ni de 777).
Enregistrement des bagages très bon, personnel très serviable et gentil. Accueil à bord très souriant avec le petit "sawadee kra" (bonjour) de rigueur.

Siège confortable et pitch ultra bon (je fais 1m82 et je ne touche pas le siège devant même en m'affalant). Repas de bonne qualité et PNC toujours aussi appliquée.

Cabine propre et en parfait état (malgré l'âge avancé de ces avions).

Les choses ont encore du évoluer avec l'arrivée de l'A380.

Je recommande la Thaï qui est une excellente compagnie et je la reprendrais avec bonheur (la business est bien tentante).

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Economy Thai Airways Intl CDG - BKK More than 3 years 3 reactions 169 views
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  • 23 Economy
  • 0 Economy plus
  • 1 Business
  • 0 First
  • 0 Unknow

Seat position

  • 5 Aisle
  • 1 Window
  • 1 Middle
  • 17 Unknow

Flight reason

  • 6 Leasure
  • 2 Business
  • 0 Crew
  • 0 Other
  • 16 Unknow


  • 5 Short haul
  • 6 Medium haul
  • 5 Long haul
  • 8 Ultra long haul

Top airlines

# Airline Num %
1 Thai Airways Intl 6 25%
2 Air France 5 20.8%
3 XL Airways France 3 12.5%
4 transavia 3 12.5%
5 Delta Air Lines 2 8.3%
6 JetBlue Airways 1 4.2%
7 Virgin America 1 4.2%
8 Air Century 1 4.2%
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Top airports

# Airport Num %
1 Paris Charles De Gaulle 13 27.1%
2 Bangkok 6 12.5%
3 Paris Orly 4 8.3%
4 Punta Cana 4 8.3%
5 Las Vegas 3 6.3%
6 Phuket 3 6.3%
7 New York Jfk 3 6.3%
8 Atlanta 2 4.2%
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Top routes

# Flight Num %
1 Bangkok - Phuket 2 8.3%
2 Paris Charles De Gaulle - Bangkok 2 8.3%
3 Paris Charles De Gaulle - Punta Cana 2 8.3%
4 Punta Cana - Paris Charles De Gaulle 1 4.2%
5 New York Jfk - Puerto Plata 1 4.2%
6 Paris Orly - Seville 1 4.2%
7 Paris Charles De Gaulle - Heraklion 1 4.2%
8 Atlanta - Paris Charles De Gaulle 1 4.2%
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Top aircrafts

# Aircraft Num %
1 A380-800 3 30%
2 A320-200 2 20%
3 737-800 2 20%
4 A330-200 1 10%
5 777-300ER 1 10%
6 777-300 1 10%

Distance per airline

# Airline Distance (km)
1 Thai Airways Intl 30 334
2 Air France 26 459
3 XL Airways France 22 887
4 transavia 9 885
5 Delta Air Lines 9 864
6 Aegean Airlines 2 389
7 JetBlue Airways 2 342
8 Air Malta 1 756
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Longest flights

# Flight Distance (km)
1 Bangkok - Paris Charles De Gaulle 9 419
2 Paris Charles De Gaulle - Bangkok 9 419
3 Paris Charles De Gaulle - Las Vegas 8 729
4 Paris Charles De Gaulle - Punta Cana 7 079
5 Punta Cana - Paris Charles De Gaulle 7 079
6 Atlanta - Paris Charles De Gaulle 7 056
7 Paris Orly - Fort De France 6 855
8 New York Jfk - Paris Charles De Gaulle 5 834
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Most visited countries

# Country Num %
1 France 17 35.4%
2 Thailand 9 18.8%
3 United States 9 18.8%
4 Dominican Republic 5 10.4%
5 Spain 2 4.2%
6 Cape Verde 2 4.2%
7 Greece 1 2.1%
8 Martinique 1 2.1%
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Extrem airports

North Paris Charles De Gaulle 49.002857, 2.553291
South Phuket 8.107625, 98.310768
East Bangkok 13.9125, 100.606667
West San Francisco 37.623207, -122.375336

Most visited continents

# Continent Num %
1 Europe 21 43.8%
2 North America 16 33.3%
3 Asia 9 18.8%
4 Africa 2 4.2%

Flights per week day

Flights per month

Flights per year

Date Flight num. Departure Arrival Distance (km) Airline Aircraft Seat
16/12/2016 ORY FDF 6 855 AF 777-300 (A)
16/12/2015 CDG JFK 5 834 AF A380-800 50D (A)
13/11/2015 TG932 BKK CDG 9 419 TG A380-800 36D (A)
12/11/2015 HKT BKK 692 TG 777-300ER (M)
06/11/2015 BKK HKT 692 TG A320-200 (A)
02/11/2015 TG932 CDG BKK 9 419 TG A380-800 68H (A)
06/12/2014 AF023 JFK CDG 5 834 AF A330-200 42A (W)
22/05/2014 TO3462 ORY SID 4 231 HV 737-800
29/04/2014 TO3463 SID ORY 4 231 HV 737-800
18/03/2014 CEY101 PUJ MBJ 1 007 British Aerospace
07/08/2013 SFO LAS 657 VX A320-200
13/04/2013 CDG MLA 1 756 KM
05/02/2013 CDG BCN 857 AF
30/09/2012 CDG HER 2 389 A3
22/08/2012 JFK POP 2 342 B6
05/04/2012 PUJ CDG 7 079 AF
25/11/2011 ORY SVQ 1 423 HV
28/09/2011 ATL CDG 7 056 DL
20/09/2011 LAS ATL 2 808 DL
18/09/2011 CDG LAS 8 729 SE
25/07/2011 CDG PUJ 7 079 SE
08/05/2011 BKK HKT 692 TG
03/01/2011 CDG PUJ 7 079 SE
08/05/2010 CDG BKK 9 419 TG
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Cher Serge,

Je suis ravi de rencontrer des connaisseurs et des passionnés d'aérien tel que moi. J'en ai même fais mon métier.
Le site AirFleet est une référence mondiale, et ne possède que peu d'erreurs.
Ne croyez pas que je souhaite avoir le dernier mot ou m'opposer à vous, je tenais à apporter de plus amples informations et mes connaissances à ce sujet.
Loin de moi la volonté de monopoliser le débat, je vais malgré tout vous répondre.

En regardant pour Transavia France, vous pourrez voir que les 320 sont bien indiqués comme "historique" et non actifs. Je vous confirme qu'aucun appareil Ryanair n'a rejoint Transavia France, cependant, je ne doute pas de vos dires, alors j'en conclus que Transavia a dû récupérer un appareil (en leasing bien entendu) le temps d'une saison ou même moins (et qu'il venait d'être récupéré par le leaseur depuis Ryanair). Il a dû en être de même pour Gol, preuve en est, certains 738 ont volé pour Canjet, air Transat, Sterling et j'en passe...les joies des avions en leasing ! :)

Bonne continuation à vous et au plaisir d'échanger avec vous

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Low-cost ou non, le passager (et client) paye pour un service. La compagnie ne vous a pas acheminé a ses frais jusqu'à destination finale. Elle est donc en tort. Cependant...WOW n'étant pas dans l'UE, vous ne pouvez bénéficier de l'indemnité forfaitaire. Il faut prendre une compagnie européenne pour cela. Cela aurait été la même chose avec American Airlines, même si sa gestion aurait été meilleure (meilleur encadrement, réseau gigantesque).

Pour répondre à Serge, je doute que le prix soit le même entre WOW et AA. On ne peut blâmer un passager de faire un choix économique. Surtout quand on voyage à plusieurs. Le low cost ne peut excuser ce genre de gestion déplorable.

Un dédommagement est légitime sachant qu'elle ne vous a pas acheminé à destination à ses frais.
Bon courage dans vos démarches

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Je me permets de nuancer les propos du commentaire précédent.
Si le CDB a décollé pour Bordeaux, c'est qu'il en avait l'autorisation (des autorités françaises). Météo France n'est absolument pas une référence pour les autorités aériennes; une alerte rouge pour la journée dans une région ne veut rien dire. Un appareil est capable de se poser sous certaines contraintes météo, si elles sont remplies, l'appareil peut atterrir, même dans des zones orageuses.
Le choix de dérouter est un choix de raison de la part des pilotes, celui du bus, sans doute aussi, les conditions ne s'étant peut être pas améliorées sur Bordeaux ou l'équipage avait-il atteint au temps de service maximum autorisé.
L'organisation autour du bus, de ne pas fournir un repas et de ne pas permettre aux gens d'aller satisfaire des besoins évidents sont plus que blâmables. L'ensemble des occupants du bus aurait dû exiger un arrêt (ou même avant le départ), le chauffeur l'aurait respecté sous la pression collective.

Bonne continuation à vous

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J'ai rarement lu un commentaire aussi déplacé et irrespectueux Serge13.
Connaissiez-vous les tarifs pratiqués ce jour là (je doute que vous maitrisiez le yield management) ? Aegean et AF sont loin d'être les moins chers et sur un groupe de 75 personnes...quelques dizaines d'euros économisés par personne, ca devient vite important. Surtout quand c'est aux parents de payer pour leurs enfants. LH est une excellente compagnie et cette histoire d'équipage retardataire est très rare. Vous êtes en droit de demander l'indemnité forfaitaire de 250€.
Et il est normal que LH ne puisse trouver une solution simple de rerouting pour 75 personnes, sans diviser le groupe ici et là. Le bus était la seule solution rapide...hélas.
Bon courage dans vos démarches de remboursement.


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Concernant les bagages, gardez à l'esprit que le personnel qui manipule les bagages dans les aéroports sont des employés payés par l'aéroport et non par les compagnies aériennes.
Concernant les démarches pour le bagage vandalisé...êtes-vous allé voir le bureau d'assistance présent dans chaque aéroport pour ouvrir un dossier ?
La réponse par la négative d'ASL pour vous assister est compréhensible même si ca peut paraitre rude. Cela aurait été pareil pour toutes les autres compagnies. Les compagnies aériennes ont suffisamment de dossiers à traiter.

N'oubliez cependant pas les démarches à faire auprès d'ASL pour l'indemnisation si le bagage a été endommagé (vous y avez droit), même si les compagnies ne sont pas les coupables, elles sont responsables pour autant (assez illogique d'ailleurs).

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Une rectification concernant l'usage des téléphones :

Premièrement aucune raison de stresser si vous voyez un ou des voisins utiliser leurs portables en vol car cela n'a jamais été prouvé que ca influait réellement ou faisait des interférences sur les équipements de navigation...c'est juste du principe de précaution.
Deuxièmement, je doute qu'ils aient pu envoyer des sms en plein vol, c'est impossible ou alors en basse altitude lors du décollage ou de l'approche finale.

Oman Air semble proposer du wifi à bord, n'avez-vous pas confondu ?

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XL est une lowcost long courrier....donc ça ne sert à rien de comparer avec des majors. Et 3€ pour un soda....même prix que dans le train et les gens ne trouvent pas ça aussi aberrant pour 8h de train...mais payer 3€ dans un avion qui vole à 850km/h 10000m au dessus de l'Atlantique....c'est insensé...
Mais c'est clair qu'XL n'est pas connu pour son confort. Le confort et la qualité se paye.

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Bonjour à nouveau,

Pardon mais je persiste et signe : "A l’embarquement, il est possible que notre personnel au sol dépose une étiquette verte « bagage cabine » sur votre bagage cabine même s’il respecte les dimensions maximales autorisées (55 cm x 35 cm x 25 cm). En effet, selon le type d’appareil, l’espace de rangement de bagages à bord varie.
Pour faciliter votre embarquement, il vous sera demandé de déposer votre bagage au pied de l’avion afin qu’il soit mis en soute. Nous vous conseillons de garder avec vous à bord tout objet fragile. Vous récupérerez, ensuite, votre bagage à votre sortie de l’avion" (

Vu que vous avez volé sur ATR et que les compartiments à bagages sont plus est donc normal qu'il vous a été refusé en cabine. Il suffit de tout bien lire ! ;-)