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En vacances aussi loin que possible!

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229 flights

808 406 km

  • 502 320 miles
  • 20.2x world tour

977 h 22 min

  • 40.7 days
  • 5.8 weeks
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La meilleure classe Affaire et même plus - Best Business Class and Beyond



Qatar Airways avait pour moi déjà la meilleure classe Affaires tant au niveau catering, service à bord et au sol avec l'ancien Premium Terminal. Je...

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Business Qatar Airways NRT - DOH More than 3 years 27 reactions 263 views
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Yokoso Japan



When flying between Korea and Japan there is a choice between the traditional airlines and the low cost ones, with the latter striving to be more...

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Economy Eastar Jet ICN - NRT More than 3 years 13 reactions 37 views
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Gangnam Style en A380 Tout neuf



Vol transpacifique en A380 Asiana airlines. Salon à LAX Star alliance opéré par Air New Zealand calme et spacieux pour profiter de quelques minutes...

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Business Asiana Airlines LAX - ICN More than 3 years 17 reactions 390 views
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Go West



Pour un vol domestique qui dure quand même cinq heures, il y a le choix entre les compagnies traditionnelles sans service (ni salon, ni bagage, ni...

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Economy plus JetBlue Airways FLL - LAX More than 3 years 5 reactions 107 views
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Average Jet



This was a five and a half hour flight at night in an A320. Fortunately, the "even more space" seats with 38" of pitch added contributed a bit to...

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Economy plus JetBlue Airways LIM - FLL More than 3 years 18 reactions 134 views
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Paracas Paracas



Long vol pour le Pérou en bizbiz avec KLM. Le crown lounge d'Amsterdam est toujours aussi plaisant, spacieux, calme et bien entretenu. Le choix de...

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Business KLM Royal Dutch Airlines AMS - LIM More than 3 years 27 reactions 355 views
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Sabots, tulipes et moulins à vent



Enregistrement à CDG assuré par Air France long, avec un seul guichet business ouvert. La zone Skypriority n'est pas vraiment bien organisée, avec...

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Business KLM Royal Dutch Airlines CDG - AMS More than 3 years 31 reactions 287 views
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First class EY contre Qatar : score 3-2



Il m'est arrivé de faire quelques infidélités à Qatar Airways alors que leur nouvel aéroport et leurs nouveaux salons n'étaient pas prêts. Une...

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First Etihad Airways AUH - CDG More than 3 years 7 reactions 287 views
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#staystrong



Return from Langkawi to Kuala Lumpur with Malaysia. The departure flight was with Air Asia and I was pretty satisfied with it. I wasn't expecting...

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Economy Malaysia Airlines LGK - KUL More than 3 years 45 reactions 575 views
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A perdu son joyeux esprit d'outsider



Pour ce vol entre Kuala Lumpur et Langkawi, nous avons choisi Air Asia plutôt que Malaysia (billets achetés juste après la tragédie MH) surtout en...

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Economy Air Asia KUL - LGK More than 3 years 11 reactions 100 views
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Un concentré de EY dans un avion Jet Airways



Tout commence bien à l'escale d'Abu dhabi car il m'est donné accès au salon First, ce vol Business étant en continuation d'un premier vol en F. Ce...

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Business Etihad Airways AUH - KUL More than 3 years 10 reactions 418 views
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First, almost 5 stars



The trip was on a luxury suite. The crew was attentive, the service was impeccable and personalized, and the meal was served when requested and...

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First Etihad Airways AUH - CDG More than 3 years 26 reactions 276 views
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A flight to Dubai fit for an emir



A business flight worthy of the name. The aircraft for this short connecting flight was an a320, unlike the departure flight, which was on an a330...

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Business Etihad Airways MCT - AUH More than 3 years 8 reactions 59 views
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Mascate en mode Sultan



Petit vol depuis Abu Dhabi vers Oman, la capitale du sultanat d'Oman. Etant en correspondance depuis un vol en first en provenance de Paris CDG, il...

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Business Etihad Airways AUH - MCT More than 3 years 6 reactions 64 views
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Méga suite



Un vol très attendu en First Etihad, compagnie maintes fois récompensées par skytrax comme ayant la meilleure first, avant leur retrait récent de ce...

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First Etihad Airways CDG - AUH More than 3 years 16 reactions 131 views
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Vol parfait en First Class



Le voyage commence au Terminal Premium à Doha. Accès au Lounge First class qui est plus exclusif que le Lounge Business, avec vue sur les pistes...

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First Qatar Airways DOH - CDG More than 3 years 85 reactions 1,1k views
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A top-notch business class



This is about the main flight segment between Bali and Doha via Singapore. I don’t think there are ever bad surprises with Qatar Airways. The...

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Business Qatar Airways SIN - DOH More than 3 years 20 reactions 207 views
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Very interesting cabin crew!



This flight was identical in every respect to the preceding one (QR944 on 01/02/2014 – an additional leg of a long-haul flight), with the same...

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Business Qatar Airways DPS - SIN More than 3 years 8 reactions 213 views
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Vol de 2h en business LC



Deuxième segment du vol Doha-Bali avec escale à Singapour. Ce n'est pas juste une escale technique puisque des passagers s'arrêtent là, et...

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Business Qatar Airways SIN - DPS More than 3 years 15 reactions 93 views
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Comme en première classe



Vol de nuit en 777/200 LR vers Singapour. Il s'agit du premier segment d'un vol avec escale dont la destination finale est Bali. Le siège dans cette...

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Business Qatar Airways DOH - SIN More than 3 years 12 reactions 81 views
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Vol de jour 5*****



Petit vol entre CDG et DOH en journée avant de prendre un vol plus long vers l'Asie. C'est la troisième fois en moins d'un an que je prend ce vol...

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Business Qatar Airways CDG - DOH More than 3 years 75 reactions 1,6k views
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Contrat de transport rempli



Commençons donc par le commencement, l'achat via le site internet : Je n'étais pas sûr de mes horaires, j'ai donc pris l'option TTT (time to think)...

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Economy Air France CDG - GVA More than 3 years 9 reactions 35 views
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Bagage perdu bien géré



Arrivée à l'aéroport de Dubaï depuis Paris CDG via Doha à 10h le matin. Un tableau m'intrigue devant le tapis de récupération des bagages, mon nom y...

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Economy Qatar Airways DOH - DXB More than 3 years 3 reactions 155 views
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Une dernière pensée pour le Premium Terminal de Doha



Les passagers business et first de Qatar Airways avaient jusqu'à l'ouverture dernièrement du nouvel aéroport de Doha accès au Premium Terminal (de...

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Business Qatar Airways DOH - KUL More than 3 years 11 reactions 140 views
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Vol cinq étoiles



Un vol à la hauteur de ses cinq étoiles et de son titre de meilleure business: Les + : - Service impeccable et distingué dès l'entrée dans...

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Business Qatar Airways CDG - DOH More than 3 years 10 reactions 192 views
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La classe "Affaires" est morte, vive la "Business"



Troisième fois que je prends ce vol en Business, et cinquième fois en tout depuis 2008. Ce vol est surtout pratique pour ses horaires, il permet...

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Business Air France DXB - CDG More than 3 years 77 reactions 662 views
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A night flight to Dubai



This was the third time I'd flown on this KLM flight, a quite convenient service because it means you arrive in Dubai early in the morning: most...

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Business KLM Royal Dutch Airlines AMS - DXB More than 3 years 17 reactions 154 views
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Très bon service à bord en moyen-courrier



Comme pour mes six vols avec cette compagnie d'octobre 2012 à janvier 2013, je suis plutôt satisfait de cette compagnie pour mes vols vers la...

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Economy Air Europa Líneas Aéreas VLC - CDG More than 3 years 7 reactions 331 views
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Nouvelle classe business AirCalin



Pour ce vol Aircalin à destination de Tokyo Narita, nous disposions ensuite d'une correspondance à Tokyo vers Paris en Première Air France. En effet...

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Business Aircalin, Air Calédonie International NOU - NRT More than 3 years 7 reactions 94 views
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A380 La Première vers Tokyo Narita



Un récent reportage à la télé m'a motivé à écrire cet avis sur le même vol Charles de Gaulle – Narita que j'ai effectué il y a un peu plus d'un an...

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First Air France CDG - NRT More than 3 years 44 reactions 315 views
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Short-haul but full service



For this short distance flight service (Muskat - Abu Dhabi: less than 400 km), we got to fly on a smaller type plane: an Airbus A319. Nevertheless...

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Business Etihad Airways MCT - AUH More than 3 years 36 reactions 425 views
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Customer-centric



Vol retour signifie fin des vacances ! Avec Bangkok Airways le début du retour vers Bangkok, Abu Dhabi puis Paris a encore un air de vacances...

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Economy Bangkok Airways USM - BKK More than 3 years 11 reactions 190 views
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Etihad on B777 Business



Following a trip to Bangkok, on a day flight after several days’ layover in Abu Dhabi. Upon arrival at Terminal 3 at the First and Business class...

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Business Etihad Airways AUH - BKK More than 3 years 5 reactions 151 views
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A "boutique" flight



Last flight of a CDG-AUH-BKK voyage with Etihad and BKK-USM with Bangkok Airways. As you can't tell it from the name, USM is Koh Samui. Now, at Koh...

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Economy Bangkok Airways BKK - USM More than 3 years 6 reactions 124 views
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Business woooow



First flight in business class with Etihad – and first flight of any kind with this airline – flown in June 2012. It's true to say that this very...

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Business Etihad Airways CDG - AUH More than 3 years 27 reactions 365 views
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Bagage perdu - mal géré



Arrivée à l'aéroport de Hambourg depuis Paris CDG par un vol direct. Après plus de 20 minutes d'attente au tapis bagage, il faut se rendre à...

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Economy Air France CDG - HAM More than 3 years 4 reactions 103 views
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Comfortable flight and the Westin lounge



For this return flight from Langkawi to Kuala Lumpur with Air Asia, the "red carpet" option was unfortunately not available at Langkawi. However, we...

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Economy Air Asia LGK - KUL More than 3 years 10 reactions 42 views
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Vrai service business au prix low cost



Petit vol intérieur en Malaisie, avec la petite compagnie low cost qui monte, direction l'ile de Langkawi (que je recommande par ailleurs à tous...

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Business Air Asia KUL - LGK More than 3 years 6 reactions 37 views
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Très bonne affaire en economy premium



Eva air est la seule compagnie à offrir le trajet direct non stop entre Paris et Taipei. L'appareil utilisé sur cette liaison est un B777-300ER...

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Economy plus Eva Air CDG - TPE More than 3 years 14 reactions 563 views
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Class

  • 116 Economy
  • 5 Economy plus
  • 93 Business
  • 15 First
  • 0 Unknow

Seat position

  • 0 Aisle
  • 0 Window
  • 0 Middle
  • 229 Unknow

Flight reason

  • 0 Leasure
  • 0 Business
  • 0 Crew
  • 0 Other
  • 229 Unknow

Range

  • 71 Short haul
  • 42 Medium haul
  • 86 Long haul
  • 30 Ultra long haul

Top airlines

# Airline
1 Qatar Airways
2 Air France
3 Etihad Airways
4 Air Europa Líneas Aéreas
5 KLM Royal Dutch Airlines
6 Air Seychelles
7 Tam Linhas Aereas
8 Finnair

Top airports

# Airport
1 Paris Charles De Gaulle
2 Doha
3 Dubai
4 Abu Dhabi
5 Madrid
6 Kuala Lumpur
7 Amsterdam
8 Paris Orly

Top routes

# Flight
1 Doha - Paris Charles De Gaulle
2 Paris Charles De Gaulle - Doha
3 Dubai - Paris Charles De Gaulle
4 Paris Charles De Gaulle - Abu Dhabi
5 Paris Charles De Gaulle - London Heathrow
6 Dubai - Doha
7 Paris Charles De Gaulle - Dubai
8 Abu Dhabi - Paris Charles De Gaulle

Top aircrafts

# Aircraft
1 A320
2 777-300ER
3 A330-200
4 A340-600
5 737-800
6 A380-800
7 A319
8 787-8

Distance per airline

# Airline
1 Qatar Airways
2 Air France
3 Etihad Airways
4 KLM Royal Dutch Airlines
5 Air Seychelles
6 Cathay Pacific
7 Eva Air
8 Tam Linhas Aereas

Longest flights

# Flight
1 Auckland - Doha
2 Amsterdam - Lima
3 Kuala Lumpur - Amsterdam
4 Amsterdam - Kuala Lumpur
5 Paris Charles De Gaulle - Taipei
6 Taipei - Paris Charles De Gaulle
7 Paris Charles De Gaulle - Tokyo Narita
8 Tokyo Narita - Paris Charles De Gaulle

Most visited countries

# Country
1 France
2 Qatar
3 United Arab Emirates
4 Spain
5 Japan
6 Malaysia
7 Netherlands
8 Thailand

Extrem airports

North Helsinki 60.25375, 25.044125
South Auckland -37.00732, 174.787338
East Auckland -37.00732, 174.787338
West Rarotonga -21.20278, -159.805557

Most visited continents

# Continent
1 Europe
2 Asia
3 Oceania
4 Africa
5 North America
6 South America

Flights per week day

Flights per month

Flights per year

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(Mode ironique on) Peut être du Staff qui prend des vacances à Mada du 24 au 31 juillet et qui s'est donc affrété un avion "Best" histoire de pouvoir emmener toute la famille, et avec plus de chance d'un Upgrade! Qui plus est dans une cabine meilleure que les COI.
(Mode off) A part ca bon voyage et surtout dites nous si le service sera a la hauteur ou si ça sera le service minimaliste habituel...

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Bonjour French Alain,
Quelle coincidence, j'étais justement sur ce vol, nous aurions pu nous rencontrer au bar ^^.
Message à Florian : Comme j'enregistre en général mes vols en avance sur mon profil, ça serait intéressant d'être alerté lorsqu'un autre WhatTheFlyer est prévu sur le même vol!
A une prochaine peut être je vois qu'on voyage sur les mêmes compagnies!

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Bonsoir AirNap!
Dommage que la compagnie n'ait pu vous expliquer qu'ils sont à l'origine d'une exclusivité mondiale et innovante, ils ont certifié leur système de manière à ce que le Wifi soit accessible du décollage à l'atterrissage. A l'avenir, plus ou moins proche, l'idée est d'offrir une experience seamless sans déconnexion depuis l'aéroport de départ jusqu'à l'aéroport d'arrivée, sans devoir se reconnecter, remettre ses identifiants, etc ce qui est parfois très pénible.
Apparemment la communication ne s'est pas faite avec le personnel commercial!

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Bonjour,
moi qui pensais que les surpassements pour les voyages de noce était une légende, vous prouvez, peut être par l'exception, le contraire^^. Heureux pour vous que vous ayez pu bénéficier de ce surclassement, surtout que la business de Etihad fait partie du haut du panier (tant en équipement qu'en service).
Mais attention au piège on y prend vite goût!!

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Merci pour cet avis! quel sens du détail! je n'avais pas pensé effectivement que le rideau empêchait l'accès aux coffres, un inconvénient pour les places centrales... J'avais trouvé le personnel (formé au Plaza) plus pro et plus présent lors de ma dernière visite au salon... il y a trois ans. Cette nouvelle cabine fait quand même bien plus envie que la précédente.

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J'adore cette compagnie!
En effet c'est une low cost mais le marché US domestique est l'inverse du marché Europe : cette low cost a presque tout compris (bagage, service boisson, snack, pitch démesuré...) et les legacy ont tout payant!
Effectivement le pitch standard est 34", donc le pitch le plus important au monde en classe éco. 34" c'est ce que l'on obtient en réservant un siège "plus" sur vol transatlantique...
Les sièges "plus" de JetBlue eux ont carrément 38" un vrai plaisir!
Bon à savoir : les miles peuvent être cumulés sur Emirates!

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Comme quoi on peut bénéficier en éco sur une low cost asiatique d'un service très appréciable. Certes ce n'est pas luxueux, mais très pratique et bon marché. J'en avais bénéficié avec Air Asia à Kuala Lumpur il y a quelques années mais le service avait (temporairement?) disparu à l'ouverture du nouveau terminal Air Asia KLIA l'an dernier. Dans le reste du monde, pour bénéficier d'un tel service, il faut malheureusement lâcher quelques milliers d'euros car être bien traité est souvent réservé à la First (et aux très bonnes Business). Il est vraiment temps que le transport aérien se réinvente, après tout c'est une industrie de service autant qu'une industrie de transport, au lieu de rogner sur tout. Ca permet de dégager une valeur ajoutée de service pour le Pax, et une différenciation pour la compagnie, là où les compagnies ont plutôt tendance à se faire concurrence sur le prix et en standardisant voire anéantissant tout service par l'alignement de la qualité par le bas... Ca donne à réfléchir!

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Bonjour,
effectivement le site Internet d'Air France spécifie "
Miles
Vous êtes membre Flying Blue ? En voyageant sur un vol effectué par Air Malta, vous accumulez le même nombre de Miles que sur un vol Air France.

À l'aéroport
Si vous voyagez en cabine Business ou êtes membre Club 2000, Flying Blue Gold ou Platinum, vous bénéficiez d'un accès aux salons d'Air Malta à Malte et à Paris, ainsi que d'un accès prioritaire aux contrôles de sûreté au départ de Malte. "
C'est clairement mensonger en ce qui concerne l'accès au salon.
En ce qui concerne les miles, vous avez eu la totalité des miles (c'est à dire miles statut + bonus statut) ou seulement les miles de base, non statut? Auquel cas c'est un mensonge par omission, et cela ne m'étonnerai qu'à moitié puisque c'est ce qui m'est déjà arrivé avec la compagnie soeur au sein de Flying Blue avec un autre partenaire non SkyTeam.

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Bonjour AirNap,
La situation au sol (aéroport et services annexes) peut être aussi nulle chez EY que chez QR, d'après mes différentes expériences. Heureusement ce n'est pas le cas tout le temps.
Salon à Paris : bien sûr il est difficile de rivaliser avec le salon EY de CDG, où l'on est reconnu dès lorsque l'on y entre! Je suis moins sur que QR aura vraiment un salon l'an prochain (ça fait des années que la réponse est "peut être l'an prochain !"). L'aéroport de AUH est pour moi un gros point noir, certainement autant que l'ancien de DOH, mais le Premium Terminal était génial, et leur nouvel aéroport est désormais ouvert.
Régulariser ses miles, ça peut prendre du temps avec QR sur des dossiers "compliqués" (typiquement sur des billets upgradés) mais ça finit par fonctionner lorsqu'on envoie une copie de billet First sur une autre compagnie. Sur EY j'ai fini par abandonner.
Utiliser ses miles : c'est compliqué sur QR pour avoir un U/G et celà nécessite un coup de fil à Doha même si l'inventaire le permet, mais c'est plus compliqué sur EY : certes son programme offre la possibilité de prendre des billets sur des compagnies hors "alliance" (American, Asiana etc) mais là il faut au moins 10 coups de fils avant de tomber sur quelqu'un de compétent...
Sur la livraison des bagages à CDG, QR a toujours scrupuleusement respecté les priorités, EY dans moins de la moitié des cas...
Heureusement ces compagnies offrent quand même de nombreux points positifs au sol montrant qu'elles savent s'adapter : quelques exemples : à commencer par des hôtesses qui finissent par nous reconnaître et parler et agir librement, accès au salon First avec des invités théoriquement non autorisés, descente de l'avion pour aller faire des achats au Duty Free lors d'une escale (même vol/appareil) alors que la procédure prévoit que les passagers en continuation restent dans l'appareil, accompagnement et accueil en porte proposé spontanément alors que ce n'est pas la procédure, attribution de deux limos, une pour les passagers, l'autre pour les bagages. Et j'en oublie certainement...

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Bonjour Serge,
J'ai pris récemment deux vols Air Seychelles en business A320. Même configuration que la maison mère EY c'est à dire gros fauteuils en 2x2, à part la couleur gris clair ce qui rend la cabine très lumineuse, et siège lit plat et horizontal en LC. Dans la galaxie Etihad, Air Serbia également possède des gros sièges en 2x2 sur monocouloirs. Bientôt le tour d'Alitalia? A tous les détracteurs des compagnies du M-O, il faut avouer que ce sont désormais eux qui importent en Europe les produits et services que les voyageurs attendent.
Idem sur le long courrier où Air Berlin est passé au siège lit Full-tout il y a quelques années déjà sous l'impulsion de la maison mère...

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Bonjour,

Plus je lis les avis, plus je me dis que l'appareil est déterminant dans la note (quasi que des 5 étoiles pour les AF380).
Il doit y avoir quelque chose de vraiment merveilleux avec cet appareil (perso je ne l'ai pris que 2 fois et j'aime bien les A340). Florian peux tu sortir des stats sur les moyennes attribuées sur cet appareil? Je me demande si le "dreamliner" n'est en réalité le 380!

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Bonjour,

Avec ce service de plateaux repas et de boissons à volonté (comme en long-courrier) , et bagage inclus, je ne pense pas que l'on puisse parler de low-costs. Par contre ce qui doit être effectivement décevant ce sont les très vieux avions (l'A340 est moderne comparé à l'A310 de vieille conception...), alors que les low-costs ont eux des appareils très récents. Enfin comme vous je pense que le passage de l'immigration est un inconvénient pour un trajet en zone Shengen.

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Bonjour,

Je pense que les frais liés à la VISA sont liés au paiement et non au choix de la place ou du supplément bagage qui sont dus quelque soit le moyen de paiement. Ces frais sont courants dans une majorité de pays, sauf en France où ils sont illégaux. Avec Vueling je pense que vous achetez en Espagne. Essayez donc de réserver un tarif mini sur le site espagnol de Air France : vous aurez à payer le bagage, les frais de paiement par carte (y.c. avec la carte cobrandée Air France) et le choix de siège est impossible à moins de prendre un tarif plus cher...

Apparemment ces contraintes ne vous ont pas empêché de voyager de nombreuses fois, mais là je comprends que vous déconseillez Vueling à cause de la résa en double? Quand vous êtes vous rendu compte de l'erreur?
Je dois dire qu'une erreur m'est arrivé sur le site d'Air France (j'avais choisi le vol retour avant le vol aller, donc le vol retour s'est dé-sélectionné et par défaut j'ai eu le premier vol disponible en journée, et je n'avais pas fait attention au moment du paiement). Par contre je m'en suis rendu compte sur le mail de confirmation, et Air France a bien voulu modifier ma résa (moyennant re-paiement des frais de résa, plus chez car par téléphone), mais dans ce cas ils m'ont indiqué qu'il faut appeler dans les 24 heures sinon ils ne peuvent plus modifier la résa.