Survol du Rio Paraná

Review of AirNapoleon about the flight Austral Lineas Aereas AR2714 between Buenos Aires Newbery and Rosario on 26/12/2014 in Business
AirNapoleon AU / AUT AEP / ROS
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Austral est une compagnie associée à Aerolineas Argentinas et partage avec celle-ci deux mauvaises habitudes : les changements incessants d'horaires entre l'achat du billet et le jour du départ : et un embarquement annoncé trop tôt puis d'une lenteur d'autant plus exaspérante que les argentins commencent à faire la queue avant même l'heure annoncée d'embarquement (et ils semblent aimer ça).

Pour le reste, mon avis est plutôt positif. Le vol est parti d'Aeroparque (situé dans la ville même de Buenos Aires) à 8am, ou plutôt 4pm et finalement 12am après cinq mails de replanification, avec néanmoins un peu de retard additionnel (35 minutes).

L'enregistrement Skypriority (avantage Skyteam Elite tout juste inauguré par Aerolineas Argentinas) prend ici tout son sens, il évite une file d'attente kilométrique, à croire que certains y sont juste par plaisir et pas pour s'enregistrer. Le contrôle sécurité se fait sans devoir sortir le PC ou les liquides.

L'embarquement Skypriority évite enfin une queue demi-kilométrique seulement, car les passagers avec enfants, âgés, malades, égalitaristes ou pressés sont aussi admis à embarquer prioritairement. On se retrouve de toute façon tous mélangés dans le même bus pour rejoindre l'avion.

Dès l'entrée dans l'appareil, chacun reçoit sa boîte de collation : c'est une bonne idée pour offrir une collation sur un vol court de 30 minutes (40 avec le roulage) qui a comporté 29.5 minutes de turbulences. En business, en plus d'avoir des "gros sièges" on reçoit outre la boîte standard une boisson servie au verre.

Les sièges sont équipés d'IFE - de meilleure qualité que sur le long courrier pour venir d'Europe ! - mais le spectacle réside plutôt dans la traversée des nuages - particulièrement mouvementée au milieu de l'été argentin - et le survol du Rio Paraná, quatrième plus gros fleuve au monde.

Atterrissage à Rosario (celui du club de foot) puis on repart pour 10 minutes de secouades au dessus du Paraná, pour se poser à Santa Fe, capitale de la province de Santa Fe et par ailleurs ma destination.

C'est un aéroport local, avec son mini tapis de livraison bagages jouxtant la salle d'attente des départs. L'avion repart ensuite directement pour Aeroparque (Buenos Aires) chargé des passagers embarqués à Rosario et de deux cow boys montés à Santa Fe.

J'avais prévu un retour Santa Fe Aeroparque le 1er janvier sur cette même ligne triangulaire, opéré par Sol, mais après sept changements d'horaire en novembre il a finalement été déclaré annulé courant décembre (pas de vol avant le 3 janvier). J'ai donc fait le retour comme un argentin: en collectivo (en bus). C'est un peu plus long (6h) mais pas désagréable, avec des cama ejecutivo plus confortables que les gros sièges business de l'avion, des toilettes, un plateau repas, et un intelligent système de repose-pied qui pourrait inspirer certaines compagnies aériennes.

General
Overall rating
3 / 5
Value (price + quality)
3 / 5
On the ground
Check-in and boarding
3 / 5
Management of luggage
3 / 5
On board
Comfort
3 / 5
Your opinion of security
3 / 5
Food
2 / 5
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By AirNapoleon, about Austral Lineas Aereas, , close to El Calafate, Santa Cruz, Argentina, via its phone
Posted online by HappyFlight, on 4 January 2015
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  • Vol Austral AEP ROS SFE AEP
  • Aeroparque
  • Airside
  • Bus
  • Embarquement
  • Business 2-1 côté 1
  • Business 2-1 côté 2
  • Éco 2-2
  • Écran - meilleur qu'en LC
  • Écouteurs - meilleurs qu'en LC
  • Panier repas - distribué à l'entrée dans l'avion
  • Contenu d'un panier
  • Turbulences en vol
  • Soleil à Rosario
  • Rosario
  • Santa Fe
  • Livraison de bagages
  • Alternative en bus
  • Repose pied intelligent
  • Siège de bus
  • Repose pied

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