Enregistrement pénible et vol correct sans plus

Review of jeff20e about the flight Qantas Airways QF1 between Sydney and Singapore on 07/04/2019 in Economy
jeff20e QF / QFA SYD / SIN

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Arrivé au terminal 2 à Sydney depuis Cairns, j'ai du récupérer ma valise avant d'aller jusqu'au terminal 1 (international) pour obtenir mes cartes d'embarquement et ré-enregistrer.
Le transfert entre terminaux s'effectue avec un bus qu'il est difficile à trouver tant la signalétique est confuse. Je finis par trouver l'arrêt du "T-Bus" qui partira du T2 à 13h59. J'arrive au T1 à 14h10.

Toutes les opérations d'enregistrement sont assurées par des robots pour les voyageurs éco. Malgré plusieurs tentatives pour éditer Cartes d'accès à Bord et étiquettes bagages, rien ne fonctionne, ni avec le passeport, ni avec le N° de réservation, ni avec le N° de billet électronique... Il faut donc appeler une personne au sol qui va se charger de faire les manips et qui finalement me tend l'étiquette (à toi de te débrouiller avec) et les boarding pass internationaux (jusqu'à Londres puis jusqu'à Paris). J'arrive à obtenir deux sièges couloir en redemandant un autre choix de siège pour le Londres-Paris.

A noter, comme dans tous les vols précédents qu'aucune action n'est possible en ligne (choix du siège, enregistrement) car mon billet est un billet TO. Ceci dit malgré l'amabilité moyenne de la personne qui est venue m'aider à 14h30 tout est terminé.

Le passage par l'immigration est automatique lui aussi, et se déroule dans des sas à reconnaissance faciale. A 14h38 j'ai passé les contrôles sécurité en 5 minutes chrono.

La salle d'embarquement est réduite. Le Wifi est gratuit et fonctionne bien.

L'embarquement, prévu à 15h10, débute à l'heure et l'embarquement est organisé par priorités, classes et rangs. A 15h55 les portes de l'A380 sont fermées et l'avion est repoussé 3 minutes plus tard. Nous décollons à 16h19.

A bord le siège est correct malgré quelques défauts et on sent bien que la cabine est un peu vieillissante. L'inclinaison est difficile à régler. Il y a un peu de place pour les jambes mais un boitier sous les sièges 58 B et C est gênant. Le repose-pied est fin et ne prend pas de place. L'appui tête est réglable en hauteur. L'accoudoir coté siège est escamotable, pas celui du coté couloir qui semble coincé.
A cause du boitier il n'y a pas de prise électrique (il y en a une entre les dossiers des sièges 58A etB), juste une prise USB dans l'accoudoir coté passager. Cet accoudoir contient aussi la télécommande de l'IFE qui dispose d'un écran tactile, qui commence à vieillir. Ceci dit, le choix est correct et de nombreux films sont proposés en français. La prise casque, située dans l'accoudoir coté passager à de nombreux faux contacts ce qui est un peu gênant.

Coté aménités il y a un oreiller, une couverture et un casque. Une petite bouteille d'eau sera distribuée après le décollage.
La température devient vite fraiche après l'embarquement et finira par être normale en croisière.

Les menus sont distribués avant le décollage. Aucun service d'apéritif n'est proposé : il faut demander et on est servi, sauf que les PNC refusent de servir deux boissons en même temps avec le diner. Ils servent donc le diner et l'apéro demandé, puis on les rappelle pour récupérer une bière (dans mon cas) pour boire avec le repas ! Etrange.
Au diner il y a 3 plats au choix (salade froide de saumon, et deux plats chauds, poulet et boeuf bourguignon). Encore une fois, plus de plateau repas, mais un plat unique accompagné d'une sorte de pain bien gras, et d'un dessert tout aussi bourratif. C'est moyen en terme de gout et pas du tout équilibré. Un café suit le repas. Puis à mi-vol une glace est distribuée. Avant l'arrivée à Singapour, un encas (au choix tarte aux potirons ou dumpling) est proposé, à manger avec les doigts ! Je choisis l'option dumping et c'est très moyen. Et rien pour s'essuyer les mains !

Nous atterrissons à Singapour à 21h41 et je sors dans le terminal 1 à 21h56, histoire de me dégourdir les jambes, de faire un achat en duty free et de fumer quelques cigarettes...

En définitive un vol correct avec un service minimum à bord, gâché par l'enregistrement chaotique.

General
Overall rating
3 / 5
Value (price + quality)
3 / 5
On the ground
Check-in and boarding
2 / 5
Management of luggage
4 / 5
On board
Comfort
3 / 5
Costumer service
2 / 5
Your opinion of security
4 / 5
Food
3 / 5
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By jeff20e, about Qantas Airways,
Posted online by admin, on 10 April 2019
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  • QF1 à SYD T1.
  • SYD T1. Salle d'embarquement.
  • SYD T1. Salle d'embarquement.
  • QF1 à SYD T1.
  • QF1. Cabine Eco.
  • QF1. Cabine Eco.
  • QF1. Cabine Eco. Siège 59C.
  • QF1. Cabine Eco. Siège 59C.
  • QF1. Cabine Eco. Siège 59C.
  • QF1. Cabine Eco. Siège 59C.
  • QF1. Cabine Eco.
  • QF1. Cabine Eco. Siège 59C.
  • QF1. Cabine Eco. Menu.
  • QF1. Cabine Eco. Menu.
  • QF1. Cabine Eco. Diner.
  • QF1. Cabine Eco. Diner.
  • QF1. Cabine Eco. Diner.
  • QF1. Cabine Eco. Glace à mi vol.
  • QF1. Cabine Eco. Siège 59C.
  • QF1. Cabine Eco. Collation.
  • QF1. Cabine Eco. Collation.

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