Cathay Pacific: Déception partielle.

Review of SERGE13 about the flight Cathay Pacific CX724 between Kuala Lumpur and Hong Kong on 13/02/2016 in Business
SERGE13 CX / CPA KUL / HKG
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Une première pour ma part. Cathay Pacific et ses distinctions.

Je n'ai jamais été autant déçu par une compagnie d'une telle envergure.
L'enregistrement n'est pas permanent à KUL. Pourtant membre de One World, CX ne s'identifie pas à MH.

Quel dommage.

Il a fallu donc attendre que les comptoirs ouvrent.

Avec un peu de stress car impossible de s'enregistrer aux bornes automatiques.

Tout se passe bien.

Mon bagage sera récupéré à ma destination finale: Marseille.
Je me rends au salon CX au premier étage de l'aéroport. Là non plus, pas de mélange avec MH, ni avec BA d'ailleurs.

Le salon est petit, mais un comptoir très achalandé. Peu de choix de boissons, la Malaisie étant un pays musulman, il est rare de trouver de l'alcool (qui n'est toutefois pas interdit).

Petits sandwiches au thon, et jambon de dinde: immangeables. Petit quiche (on se demande bien à quoi ?) petits feuilletés, gâteaux de soirée... Y a donc le choix, et pour le goût, prière d'aller voir ailleurs.

Nous embarquons, à l'heure et nous partirons à l'heure.

L'aéronef se compose en trois classes: business, premium, et éco.

C'est un avion haute densité. Très peu de sièges C et W, mais un maximum en éco.
Ma déception est totale.

Le siège semble être confortable, mais il ne s'incline pas plus que ses 120 degrés. Incroyable. Est-ce qu'il s'agit d'une version Asie? Est-ce que tous leurs sièges affaires se présentent tels quels?

Je ne comprends pas cette différence aussi énorme. Heureusement le service est à la hauteur.

Les PNC, pas moins de 6 pour les business et premium, ont le sourire, et sont d'une gentillesse incroyable.

Un repas digne de ce nom, avec en entrée du thon rouge cru, salade verte. Un plat composé de deux côtes d'agneau et ses légumes. Fromages (français), vins français grand cru, desserts, glaces, café et digestifs.

Quelle frustration !

J'ose penser que certains parmi vous m'expliqueront que cette compagnie vaut mieux que ça.

En tout cas, je ne suis pas content. Et je vous le fais savoir.

General
Overall rating
2 / 5
Value (price + quality)
3 / 5
On the ground
Check-in and boarding
3 / 5
Management of luggage
4 / 5
On board
Comfort
1 / 5
Costumer service
4 / 5
Your opinion of security
4 / 5
Food
4 / 5
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By SERGE13, about Cathay Pacific, , close to Marignane, Provence-Alpes-Côte d'Azur, France
Posted online by admin, on 30 November -1
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2 comments RSS Comments

AirNapoleon replied Translate

C'est un vol de 3h30 donc MC, et de jour, donc avec des sièges et un service qu'on ne peut comparer à l'offre LC. Ca ne me choque donc pas une configuration Business semi-inclinable et c'est encore courant pour ce type de vol dans la région (sachant qu'en Europe on aurait, sauf quelques rares exceptions, un 3-3 avec siège central vide, bien moins confortable). Je vous rassure : Cathay a des sièges bien meilleurs sur les vols plus longs (ceux dont s'est inspiré AF pour sa nouvelle cabine).

Je vous rejoins sur les difficultés d'intégration OneWorld. StarAlliance est sans doute le service le plus intégré (surtout vu d'Europe où un grand nombre de compagnies membres font partie du groupe Lufthansa). Skyteam a fait des progrès depuis la mise en place de Skypriority (qui au delà des panneaux rouges a aussi travaillé sur la facilité de correspondance entre compagnies de l'Alliance) mais faites un changement Al Italia Air France... vous verrez qu'ils restent sur des logiciels et donc circuits différents). Oneworld bricole comme ees partenaires très indépendants. Mais inversement propose plus d'avantages concrets à ses membres fréquents, en particulier : salon First, choix du siège dès après l'achat.

The user who posted the review has replied. Translate

Bonjour,
Merci pour votre réponse.
Il s'agit d'un A333. Si je dois comparer avec AF, les vols sur Beyrout ou Le Caire avec ce type d'appareil et/ou 777, sont tous équipés à l'identique. (à savoir avec une vraie classe affaires, avec les mêmes fauteuils qu'ailleurs)
Il s'était agi d'un A320 ou B737, j'aurais été d'accord avec vous. Mais là pour le coup je ne comprends pas.

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