Encore un CDG-LHR by BA...pour aller plus loin

Review of AirNapoleon about the flight British Airways BA315 between Paris Charles De Gaulle and London Heathrow on 14/08/2015 in Economy
AirNapoleon BA / BAW CDG / LHR
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Encore un avis sur Paris Londres en éco avec BA?

J'en ai déjà fait et décrit tant et il n'y a rien à redire.

L'enregistrement se fait certes en sous-sol du Hall 2A à CDG par un personnel sous-traitant, mais l'espace est plus calme que les grands halls, doté de quelques sièges confortables, et il est directement connecté aux postes de contrôle.

Le personnel est plutôt poli et efficace. On retrouve la même équipe et le même professionalisme (bien qu'à Paris il y ait un peu de désorganisation quand les retards se multiplient en fin de journée) à l'embarquement, où les priorités sont bien respectées et le tag jaune permet de signaler discrètement aux passagers chargés qu'il serait poli de mettre un de leur sacs sous le siège devant eux plutôt que de piquer la place des autres dans les racks.

Dans l'avion, les sièges sont neufs, sobres mais plutôt "classieux", et je m'y trouve le plus souvent en exit row (appelée rangée car "quitter" sur le site ba.com en français, bravo l'informatique) car les passagers à statut OneWorld peuvent gratuitement choisir leur siège dès l'achat.

Les annonces sont dites clairement, avec le rythme et l'intonation BA (ferme, clair et cadencé) et avec aussi une annonce pré-enregistrée en français. Le service à bord est toujours très correct : une boisson avec glace et citron, ce que les concurrents n'arrivent même pas à faire bien en business ; plus un choix parmi trois snacks présentés dans un joli panier. L'arrivée se fait au T5 de Heathrow, moderne et bien conçu.

Cette mécanique, un peu trop bien huilée au risque de devenir lassante, est assaisonnée pour le passager fréquent à la sauce lounge CX pour apporter toujours une bonne surprise. Ce salon fait beaucoup dans mon choix de prendre BA sur Paris Londres, plutôt qu'Easyjet un peu moins cher (mais arrivant à Luton), qu'Eurostar parfois plus pratique (mais par contre très cher) ou qu'Air France avec son salon 2E K rénové (mais son service minimaliste à bord, l'impossibilité de choisir le siège avant H30 et le non respect systématique du tag bagage prioritaire).

D'abord, le salon Cathay Pacific à CDG 2A 2C est bien parce qu'on n'est pas obligé d'y aller. Il y a aussi juste à côté un salon American Airlines (compagnie OneWorld donc son salon est ouvert aux passagers BA) et même des gens qui le préfèrent. Tant pis pour eux.

Ensuite c'est un salon à taille humaine tenu par une équipe humaine. Ce ne sont pas des robots indifférenciés, ce sont de vraies personnes avec un nom - aujourd'hui Stéphanie (la blonde avec un nom asiatique, comme elle aime à se qualifier) et Magali (plus réservée mais redoutablement efficace) à l'accueil. Elles ont un nom que je connais et elle connaissent le mien.

Il y a aussi un chef en cuisine, qui prépare un menu complet (au moins trois plats chauds, plus des snacks froids et des soupes asiatiques à la commande) et le change régulièrement en prenant connaissance des retours des passagers. Il y a tout l'équipement (prises, wifi, sanitaires, imprimante...) et il est bien entretenu. Il y a certes moins de luxe et de dorures que dans les salons voisins (Etihad et Emirates) mais l'ambiance n'y est que plus conviviale.

Aujourd'hui, deux nouveaux desserts très réussis (l'un à la rose, l'autre au café) retiennent positivement mon attention, après une soupe vietnamienne au poulet. Incomparable aux soupes déshydratées servies par Air France au 2E.

Et les notes Service et Nourriture que je donne pour ce vol reflètent aussi et surtout me temps passé au salon.

Mais si j'écris cet avis c'est pour souligner un autre point. Le vol Paris-Londres en éco est un pré-acheminement vers un autre dossier de vol, en business, direction Madrid (Iberia), Lima (LAN Peru, avec un stop de 20 heures, et enfin Cordoba (en Argentine). Bien sûr je posterai des avis WTF sur ces segments.

A l'enregistrement BA a été en mesure et a pris le temps d'enregistrer les deux dossiers (4 billets) et d'enregistrer mes bagages jusqu'à la destination finale (deux tags bagages "en jonction" LHR MAD LIM COR). Dire que pour ma dernière combinaison AF et KLM sur deux dossiers pour aller simplement à Helsinki via Amsterdam, j'ai subi un refus courroucé, parce qu'il ne faut pas demander l'impossible....

General
Overall rating
4 / 5
Value (price + quality)
4 / 5
On the ground
Check-in and boarding
5 / 5
Management of luggage
5 / 5
On board
Comfort
4 / 5
Costumer service
4 / 5
Your opinion of security
5 / 5
Food
4 / 5
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By AirNapoleon, about British Airways, , close to Villa Carlos Paz, Cordoba, Argentina, via its phone
Posted online by HappyFlight, on 17 August 2015
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  • Nouilles au salon
  • Salon Cathay
  • Vibreur Cathay
  • Autres nouilles
  • Choix de plats chauds
  • Desserts du jour
  • Dans l'avion
  • Rangée "quitter"
  • Collation éco, avec glace et citron
  • En vol
  • A Londres
  • Terminal 5 bondé
  • Quatre segments
  • Transfer Conjct

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