Bon vol avec la RAM

Review of AirNapoleon about the flight Royal Air Maroc AT779 between Paris Charles De Gaulle and Casablanca Mohamed V. on 30/03/2015 in Economy
AirNapoleon AT / RAM CDG / CMN
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J'ai été le samedi 28 mars à Casablanca avec Air France, j'en suis rentré dimanche 29 soir avec la RAM pour repartir toujours avec la RAM pour Casa le lundi 30 au soir, et ce commentaire porte sur ce dernier vol.

Le départ se fait de CDG T1, le terminal en forme de camembert. Enregistrement en hall 5, au sous-sol. ADP est toujours mauvais dans l'indication des halls où enregistrer au T1 mais je finis par trouver sans trop tourner en rond.

J'arrive tard à l'aéroport, à l'heure de l'embarquement en fait (mais la RAM embarque une heure avant le décollage, je n'aurai donc pas de difficulté à arriver dans l'avion avant la fermeture des portes).

L'enregistrement est géré par un sous-traitant poli et efficace : on me salue par mon nom, on ne perd pas de temps pour donner le billet.

Le contrôle passeport est exceptionnellement vide, ainsi que le screening sécurité en portes 20 et suivantes. L'horaire du vol est bien choisi : il correspond visiblement à une période calme du terminal. L'embarquement a déjà commencé quand j'arrive en porte. Il est géré par rangée et plutôt fluide.

Bonne surprise : je suis assis en exit row (17) avec largement plus de place pour les jambes et un dossier qui s'incline (étonnamment le dossier de la rangée 16 est fixe pour préserver la sortie de secours en 17, mais le dossier des sièges 17 s'incline alors que 18 est également en issue de secours). L'agent à l'enregistrement n'a pas été uniquement efficace il a aussi été généreux quand on sait que les places en sortie de secours sont désormais vendues avec supplément sur de nombreuses compagnies.

La cabine est lumineuse, dans des tons bruns clairs, avec un éclairage progressif bien géré par l'équipage sur ce vol du soir. Elle présente une vraie zone Business, en 2-2 avec des gros sièges, et une prestation qui semble agréable et complète. Je me dis que la prochaine fois je l'essaierai. Le gros siège justifie la différence de prix là où le siège central laissé vide des compagnies européennes ne présente que peu de différence avec l'éco : si c'est juste pour un plateau repas plus fourni, autant s'offrir un resto à l'aéroport).

L'accueil est très sympathique sur ce vol, avec un équipage qui sera en permanence présent en cabine notamment pour ma voisine qui a demandé pas mois de sept verres d'eau en 2h30 de vol.

Le plateau repas est très "années 90" avec sa barquette réchauffée boeuf ou poulet, son dessert dans une coupelle en plastic, la tasse pour le thé / café servi en deuxième passage, comme dans les avions d'avant les low costs... mais finalement toutes les autres compagnies ou presque ont changé pour des collations dégradées et ce plateau chaud et complet revêt donc un certain charme (et ma voisine assoiffée recevra deux grandes canettes avec une pensée émue pour les compagnies qui n'offrent que des mini-canettes ou des verres à moitié pleins).

Le contenu du plateau diffère de celui que j'avais eu la veille sur le vol dans l'autre sens. Le personnel passe une première fois récupérer les plateaux avant le thé / café ce qui permet de ne pas rester trop longtemps encombré par le plat vide. Cela contribue aussi à l'image d'une grande disponibilité de l'équipage, sans pour autant être gêné par ses passages (il ne court pas dans l'allée en cognant les coudes ou les épaules des passagers comme on le voit trop souvent mais au contraire sait se faire discret, avec par exemple ce geste pour fermer les coffres à bagages sans qu'ils ne claquent bruyamment qu'on ne trouve que sur quelques compagnies asiatiques ou haut de gamme).

En cours de vol la cheffe de cabine donne un point complet sur les conditions de vol et le parcours fait et à venir. Je ne sais pas si c'est désormais une pratique systématique pour la RAM mais c'est plus clair, concis mais complet, qu'une improvisation du pilote. Je trouve l'initiative intéressante.

Il y a aussi des écrans pour suivre la position de l'avion, qui diffusent en alternance quelques programmes courts. C'est comme souvent sur ce vol un spectacle de clowns, qui me semble nouveau mais sur ce point la RAM pourrait peut-être varier un peu plus son offre.

L'avion arrive en avance sur l'horaire, bénéficiant de vents favorables. Le débarquement par passerelle permet de ne pas perdre le temps gagné

Les miles dus sur ce vol seront attribués correctement. Dommage que Safar Flyer ne soit pas associé à des programmes de fidélité plus globaux.

Je garde de ce voyage une impression positive d'une compagnie qui ne cherche pas à épater, mais simplement à veiller attentivement au confort des passagers, avec une cabine moderne, quelques défauts mais aussi de bonnes idées dans la gestion.du vol, qui me fait penser que je reprendrai la RAM au prochain vol pour Casablanca.

General
Overall rating
3 / 5
Value (price + quality)
3 / 5
On the ground
Check-in and boarding
4 / 5
Management of luggage
3 / 5
On board
Comfort
3 / 5
Costumer service
4 / 5
Your opinion of security
3 / 5
Food
2 / 5
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By AirNapoleon, about Royal Air Maroc, , close to Paris, Île-de-France, France, via its phone
Posted online by Florian de What The Flight, on 14 April 2015
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